航空障碍指示灯设计要求?厂家有哪些

来源:广州北斗星障碍灯有限公司发布时间:2020-04-28

  航空障碍灯是确保出航引导和安全警示的特殊性照明灯具,因此必需要依据技术标准做好相应的亮光,若不正确亮光则非常容易干扰飞机的正常出航,那哪些原因会造成 航空障碍灯不正确亮光?

       

  航空障碍灯单灯:
  灯光没亮的因素:单灯就是指无需控制器或是GPS信号做好操纵,只需正常布线通电,就能确保障碍灯正常发亮。没亮的状况大部分是由于照明灯具的电源线沒有合理地和供电系统的电源线联接,造成 照明灯具没法得到正常的工作供电而不亮。
  这类状况查验线路,再次接好电源线通电就可以正常工作。比较严重的是接错线,造成 照明灯具内部零件烧毁,障碍灯早已没法借助线路查验的形式修复,必须返厂检修;
  灯光常亮的因素:按照民航航空障碍灯技术标准,照明灯具在日间是无需发亮的,在夜里才必须正常发亮。常亮的因素有航空障碍灯的光控探头被阻挡,光控探头没法正常感受照明灯具外部环境光源而默认为是夜里进而一直在闪烁。
  这类状况的处理形式是查验照明灯具光控探头的黑胶布是不是摘除掉,或是是照明灯具的光控探头部分是不是被异物阻挡;
  航空障碍灯主灯带副灯:
  灯光没亮的因素:必须先分主灯没亮還是副灯没亮,主灯没亮的状况关键查验电源线和光控探头。副灯没亮的状况必须查验副灯的信号线是不是和主灯的信号线联接在一起,由于副灯在通电的状况下,还必须信号线和主灯并联在一起,不然就算是通电照明灯具也是不亮的;
  灯光常亮的因素:副灯不存在常亮的状况,主灯会存在常亮的状况,主灯存在常亮的状况下,关键查验光控探头就可以,解决办法和单灯的一样。