航空障碍灯与飞行员之间的“波斯密码”

来源:广州北斗星障碍灯有限公司发布时间:2018-09-03

夜幕降临,从高空仰望,首都国际机场好像变成了一片灯海。3.4万多盏灯组成的巨大灯光系统火热而不同寻常。不同位置、颜色和强度的灯光各异,它们向飞行员传递着精密、奥妙的“波斯密码”。

随着飞行高度的下降,即将降落的飞机进入了最为要害的“进近”阶段。当飞机掠过绿色的跑道进口灯,就意味着要顺畅下降在跑道的接地带灯附近了。跑道中央还有嵌入式的跑道中线灯,在Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道上,两盏中线灯的间隔为15米,双向发光。从距跑道结束900米处初步,中线灯变为一红一白,红白替换,提示飞行员快到跑道末端了。从距跑道结束300 米处初步,跑道中线灯悉数变为赤色,提示翱翔员已抵达跑道结束……

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跑道进口灯、滑行道边灯、精密进近航道指示器、放电型闪光灯、航空障碍灯作为机场目视助航设备之一的机场助航灯光是确保飞机起飞、下降阶段安全的重要设备,可以在夜间和暗淡气候的状况下,作为机场跑道和滑行道的重要引导标志,引导飞行员正确起飞、下降和滑行。

“特别的运用环境和用处,决议了助航灯具产品在结构、功用等各方面都不同于一般的民用灯具,特别是产品的发光强度、配光曲线等光学功用有着特别的要求。”我国民航主管部门曾发布施行了部分助航灯具产品的行业规范。5月28日,该中心还承办了一次民航机场助航灯具检测规范初审会议,来自民航、机场、计量、设备制造等相关范畴的10余名技术专家对《放电型闪光灯规范》、《风向标规范》、《航空障碍灯设备规范》等9项相关规范进行了谈论和审定。“这些规范都是参照美国联邦航空局的规范拟定的。我们希望能从速健全助航灯具产品的相关规范,并对原有的旧规范做出修订和调整。”作为 一家专业的航空障碍灯出产厂家--广州北斗星障碍灯有限公司,位于广东省广州市白云区自主开发研发了航空障碍灯、停机坪灯具、其他绿色助航灯光,,并获得了中光强A/B型航空障碍灯等产品民航许可证资质,现已开展多项机场助航灯光产品的研发及生产。

航空障碍灯是一类特别的航空警示灯具,主要设置在逾越百米的高楼大厦、铁塔、烟囱、大型桥梁等人工修建上,以提示飞行员避开阻碍物,安全飞行。根据发光强度、发光视点、颜色、闪耀状况等特征,航空障碍灯又分为低光强、中光强和高光强3种。我国早在1999年就发布行业规范《MH/T 6012-1999航空障碍灯》。我国民航主管部门规矩,只要获得民航局颁布的《民用机场专用设备审定合格证》的航空障碍灯才是被认可的产品,才会被用于助航。

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从我们多年从事航空障碍灯出产和出售的状况来看,商场上的障碍灯质量状况让人忧虑。北斗星障碍灯研发出产了多款航空障碍灯,并获得了相关证书,所研发和制造的航空障碍灯全国占有大部分的市场份额,现已逐渐开发海外商场,相信在不久的将来,世界各地都将亮起由我国制造的归于我国人自己品牌的障碍灯。

民航局局长李家祥曾表明,我国争取到2015年全国低空空域的全面打开。低空打开将带来巨大的商机和源源不断的航空航天人才,培育出相当巨大的航空产业。但除了在航空管控、翱翔规范上存在许多难题以外,对飞行安全至关重要的助航灯设备的产品质量也是有必要前进的。”汪怀说,“有必要在高于45米的人工修建上全面补装航空障碍灯,而且有必要加强航空助航灯具的检测、设备检验等强制措施,才能让低空飞行变得安全安心。”


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